欧米茄原型设计师大胆地说：
欧米茄原型设计师发表勇敢的声明：使用创新复合材料制造的燃料汽车更友好，碳泄漏比特斯拉的电动车更低
欧米茄原型设计师发表勇敢的声明：使用创新复合材料制造的燃料汽车更友好，碳泄漏比特斯拉的电动车更低
2025年5月15日21:15
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5月15日的Home报道说，制造了第一款涡轮发动机世界新车的汽车换车专家Casey说，由现代复合材料制成的欧米茄燃料原型比Tesla的电动型号更可回收，并且在劳动和使用过程中产生的二氧化碳较少。设计师邀请了9月与Composite与美国塑料工程师年会的年度会议。车辆和使用生产会产生许多碳泄漏，特斯拉估算了3/y模型的模型，产生72至116克的二氧化碳/英里，其中不包括其他操作中产生的二氧化碳设计，试用和销售。电动汽车通常比内部发动机燃烧模型少的二氧化碳，尤其是在比较诸如Tesla Model 3和Toyota Rav4之类的模型时。但是，凯西说，过时的设计概念和市场因素导致材料和车辆设计的选择不足，这些方面可以显着改善。他使用先进的复合材料来创建欧米茄的两座原型，并指出该材料可以帮助大量制造那些既富有，经济，高效的能源和更友好的车辆，同时仍在使用传统的内部发动机燃烧技术。 “欧米茄配备了大众涡轮增压柴油发动机，凯西·普特（Casey Pots）表示，它可以旅行超过40公里的每升燃料，并且比特斯拉3型号3型碳含量较低，因为比特斯拉型号3型号，并且由于纤维或碳比碳酸或碳的碳含量更轻，而且更易于回收碳，在回收中又没有碳酸含量。必须携带一个重约0.5吨的电池组，例如特斯拉（Tesla），以及使用“披萨”（Pizza）风格的hubcap，智能设计类似动力学的设计，例如在数码相机中更换玻璃镜，该设计不旋转并且没有通风孔，并且没有通风孔来优化空气流动，并采用了山脊式空气，以降低空气耐气设计。
