现在是2025年，仍然有人想创业并制造汽车。亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos），世界上最富有的人
现在是2025年，仍然有人想创业并制造汽车。亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）是世界上最富有的人，也创办了汽车制造业务。据海外媒体技术界称，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）通过他的家族办公室秘密地为一家位于密歇根州的公司提供了名为Slate的公司。自动电动车的启动将尽快将其放置在生产中。但是，据熟悉板岩内部运作的人说，贝佐斯的参与通常仅限于投资水平。他没有出现在密歇根州或洛杉矶的板岩办公室。在Bezos的认可下??，该公司在2023年悄悄完成了至少1.11美元，并秘密招募了数百名员工，其中许多来自福特，通用汽车，Stratlandis，甚至H的员工Ansportarley-Davidson。一方面，富人是秘密资助的，同时保持了自己的优势和制造汽车。这种新的美国部队有些不同。 01。低pr汽车 +高产配件的冰。尽管低级汽车价格是偷偷摸摸的，但Slate的目标是生产每个人都能负担的汽车的“令人印象深刻的”。与当地品牌特斯拉和里维安（Rivian）不同，熟悉此事的人们表明，Slate将使用受T或大众甲壳虫启发的福特车型，它推出了一辆价值25,000美元（约合180,000元人民币）的两座电动皮卡车。板岩向投资者展示了其在加利福尼亚州长滩的设计工作室中的汽车概念证明。 25,000美元的价格真的很便宜。与海外新车不同，他们将推出KAN首次提高利润高端产品，可以用最低的销售来代替收入。在品牌的知名度提高之后，这些公司将重返大规模制造模式，较低的价格和较小的收入利润率。特斯拉和清醒就是这样。但是，值得注意的是，Slate Auto不仅依靠出售汽车来赚钱。想法是在t之后他发布的型号的售价为25,000美元，随着时间的推移，汽车拥有汽车。当然，这些升级零件由板岩提供。也就是说，低价入门级和后定制水平用于中和低价低价型号，例如定制的汽车服，智能汽车设备和外围服装。这意味着那些由汽车拥有的人将贝斯车辆，外观可以个性化。板岩甚至计划建立一个“板岩大学”平台，以教用户如何修复和个性化升级。在之前，Slate申请了注册商标：“我们制造汽车，您 - 定期化”（我们建造了它。您做到了）。该商标涵盖了广泛的产品和服务，包括所有交换机，扬声器，USB界面和宠物腰带。从以前的招聘信息来看，它还表明用户可以大量参与其业务模型。这是非常熟悉的“味道”吗？以前，小米汽车完成了REL轻松地，推出了许多外围配件来升级其车辆。网民还开玩笑说这不是出售汽车，而是用于出售配件。 02。团队都是板岩业务模式，这很可能与所采用的执行团队相关联。创业公司的执行董事长是罗德尼·科斯（Rodney Copes），他在哈雷·戴维森（Harley-Davidson）工作了20年。首席财务官瑞安·格林（Ryan Green）在金融部门工作了近十年，两人在里维安（Rivian）工作。此外，Slate服务，商业，产品管理和增长营销的负责人还与Harley-Davidson合作，前斯泰兰蒂斯高管担任了几个主要职位。这两家公司还依靠其他业务来扩大收入，因为哈雷·戴维森（Harley-Davidson）依靠这件衣服，而斯特兰迪斯（Strandis）依靠莫帕尔（Mopar）的零件和配件。此外，该公司的首席执行官不是创始人，而是管理汽车行业的高级老板 - 克里斯汀·巴尔马n。根据LinkedIn信息，他毕业于普渡大学，并通过通用汽车实习进入自动行业。然后，他与克莱斯勒（Chrysler）合作了20多年，该公司负责克莱斯勒（Chrysler）300，道奇·充电器（Dodge Charger）和吉普·切诺基（Jeep Cherokee）等产品线项目。随后，巴曼成为菲亚特·克莱斯勒电气和电子产品副总裁。在这个职位上，他领导了Google的车内车内系统Android Automotive的整合??，并参加了该公司与Waymo的合作，直到他于2017年离开克莱斯勒。 03。亚马逊的“货币能力”支持这家汽车公司的Bezos Investment，实际上是Slate本身在亚马逊上具有良好的“血液关系”。我们还需要从板岩前任开始，最初是一个名为RE：CAR的项目，在RE：在2022年初开发劳动力。Re：Build Works是美国制造孵化器，由前亚马逊消费品首席执行官Jeff Wilke和Miles Arnone创立，这是与Bezos相关的课程。从某种意义上说，这家公司自建立以来就一直与亚马逊联系在一起，目前有许多亚马逊高级管理人员也一直在工作：开发制造业，例如亚马逊前副总裁和贝佐斯技术顾问Wei Gao。即使是早期名称“ RE：CAR”，Amazon不断使用。Slate商业和车辆业务领导者的任何人都是“ Born Amazon”高管。亚马逊也落后于投资者。在2023年的A系列融资中，共有16人参加了这项投资。贝佐斯（Bezos）不仅在投资，而且梅琳达·刘易森（Melinda Lewison）负责提交给州和联邦政府的Slate文件中的贝佐斯家族办公室，他也被列为公司董事之一。在Ddition是一项投资，也吸引了前亚马逊高管迭戈·皮亚滕尼（Diego Piacentini）的投资，但目前尚不清楚这些人投资了多少钱。一些熟悉此事的人说，贝佐斯的个人参与不仅为亚马逊连锁店的管理带来了高级经验，而且更重要的是，它可以吸引更多的资金。尽管以前是亚马逊在里维安（Rivian）的Naumuhunbezos，但板岩是贝佐斯（Bezos）在电动汽车领域的最直接投资。 Bezos的支持是融资进展顺利，板岩在去年年底完成了B系列融资。但是，该公司没有提交有关融资的任何SEC申请。根据TechCrunch从特拉华州公司注册获得的文件，该公司允许释放B系列融资的近5亿股优先股，价值2.37美元。该石板还允许在去年释放超过4亿股普通股，但定价WAs未在文档中披露。也有超级富人参与其中，例如马克·沃尔特（Mark Walter），洛杉矶道奇股东的控制权，古根海姆（Guggenheim Partners）的首席执行官，以及普纳辛投资者的托马斯·塔尔（Thomas Tull），RE：Build Works。这是因为Slate将Walter和Tour作为新董事会成员列出，这表明他们参与了投资阵容的B.系列融资融资，Slate并不短缺，以支持所有富人。此外，汽车和高收入配件低价的新销售模式，这家新的电力公司是否会受到数十亿美元的损害？
